К сожалению, увеличение объема топливного бака в мотоциклах является редкостью, поскольку это может негативно сказаться на дизайне, балансировке и аэродинамических характеристиках. Хотя современные инжекторные мотоциклы демонстрируют более экономичный расход горючего, большинству из них не хватает запаса топлива для преодоления 500 километров, что делает их недостаточно подходящими для длительных поездок. Здесь на помощь приходит дизельный двигатель, который мог бы значительно облегчить эту задачу, но серийное производство таких мотоциклов остается на уровне мечты.
Тем не менее, в прошлом существовали попытки создать как опытные, так и серийные мотоциклы с дизельными силовыми агрегатами. Одним из самых современных примеров является HDT M1030M1, который производился с 2004 по 2008 годы.
Разработка этого уникального дизельного мотоцикла была осуществлена калифорнийской компанией Hayes Diversified Technologies (HDT). Модель создавалась для военных нужд, учитывая их требование к максимальному диапазону и мощной тяге, а не скорости. Основной недостаток бензиновых мотоциклов для армии заключался в том, что специализированная техника в США давно перешла на использование дизельного топлива и авиационного керосина.
В сотрудничестве с Крэнфилдским университетом в Великобритании, компания HDT создала многотопливный дизельный двигатель, который мог работать не только на тяжелом дизеле, но и на различных типах керосина, включая авиационный и осветительный. Этот подход значительно расширял возможности использования мотоцикла в условиях боевых действий.
В качестве основы для нового мотоцикла было выбрано шасси одного из самых популярных эндуро в США — Kawasaki KLR650, который производится с 1987 года и стал настоящей иконой своего класса. Использование проверенной платформы обеспечивало надежность и высокие эксплуатационные характеристики, что было крайне важным для военных операций.
Таким образом, HDT M1030M1 олицетворяет новаторский подход к созданию многофункционального мотоцикла, который сочетает в себе достоинства дизельного двигателя и проверенные решения, использованные в классических мотоциклах.
