В начале 1930-х годов в истории советского мотоциклетостроения появилась интересная модель – ТИЗ АМ-600, однако сегодня о ней почти забыли. Причин такого забвения множество. Во-первых, серийное производство этих мотоциклов осуществлялось лишь до 1941 года. Во-вторых, в тридцатые годы минувшего века подобная техника изготавливалась в ограниченных количествах, даже самые доступные экземпляры не пользовались массовым спросом. Неудивительно, что после Великой Отечественной войны для массового производства мотоциклов было принято использовать немецкое конвейерное оборудование, что позволяло быстро наладить выпуск техники в больших объемах. В-третьих, большинство мотоциклов марки ТИЗ ушло на нужды Красной Армии, и шансы на их возвращение после фронта были крайне минимальны.
Теперь же стоит изменить эту ситуацию и более детально рассмотреть один из самых знаменитых байков Таганрогского инструментального завода – мотоцикл ТИЗ АМ-600.
История создания данного мотоцикла берет начало в 1931 году, когда на Харьковском автосборочном заводе стартовал серийный выпуск модели ХМЗ-1М, оснащенной 350-кубовым двигателем. Однако, эта модель оказалась слишком технически сложной для массового производства, так как имела четырехтактный механизм. За два года было выпущено всего 300 экземпляров ХМЗ-1М. В результате, от дальнейшей разработки мотоциклов такой конструкции было решено отказаться, несмотря на усилия по запуску в серию усовершенствованной версии – 3М-375. Документация на эту модель была передана в Таганрогский инструментальный завод с целью ее освоения.
Так как предприятие располагало большими производственными мощностями и высоким уровнем технической подготовки, с Харькова в Таганрог одновременно с проектом 3М-375 пришла задача изучить и адаптировать другую, более перспективную модель – английский мотоцикл BSA Sloper с двигателем на 600 см3.
В итоге было принято решение запустить в массовое производство именно это совершенствование. Причина этого выбора заключалась в потребностях Красной Армии, которые требовали надежного и мощного транспорта в условиях военных действий. Байк ТИЗ АМ-600 стал символом надежности и производительности, о чем стоит помнить и помнить каждого, кто интересуется историей отечественного мотоциклостроения.
