Советские мотоциклы, такие как «Урал» и «Днепр», изначально создавались не в Ирбите и Киеве, а в других селах страны. По этой причине иногда возникает вопрос, почему для производства выбрали именно немецкие оппозиты, а не более привлекательные американские Harley-Davidson. Советские конструкторы, прежде чем наладить сборку оппозитных моторов, провели обширные эксперименты, включая тестирование двигателей V-twin.
На самом деле, в поздние 1930-е годы в Советском Союзе были серийно произведены свои аналоги Harley-Davidson — мотоциклы ПМЗ-А-750. Это были единственные тяжелые мотоциклы с боковыми прицепами в стране. Однако, несмотря на их преимущества, производство было прекращено в пользу оппозитных моделей. Это решение до сих пор вызывает интерес и споры, особенно учитывая, что «Харлей» ныне является символом надежности.
Задолго до того, как ПМЗ-А-750 вытеснили из массового производства, он стал известен благодаря киноискусству. Трудно отыскать этот мотоцикл сегодня — сохранились лишь единичные экземпляры в музеях и частных коллекциях. Однако зажигательную лихую героиню, Марьяну, на ПМЗ-А-750 можно увидеть в фильме «Трактористы». Выбор именно этого мощного мотоцикла не был случайным: его внушительные размеры в руках хрупкой девушки подчеркивали контраст, а также намекали на её стойкий характер и силу духа.
Премьера фильма состоялась в 1939 году, в тот момент, когда производство ПМЗ-А-750 уже сворачивалось. Этот мотоцикл охватывал не только представление о силе и бесстрашии, но и служил символом технической мощи той эпохи. Управлять тяжелой машиной без бокового прицепа могли лишь немногие, и дело заключалось не только в физической силе, но и в недостатке квалифицированных специалистов, которые умели бы правильно управлять таким оборудованием. Эта ситуация подчеркивает, насколько далеко шагнула советская мотоиндустрия и как она переплеталась с популярной культурой того времени.
