В Советском Союзе мотоциклы были доступны для покупки без особых ограничений, в отличие от автомобилей. Хотя мечтать о зарубежных марках вроде CZ или Jawa было распространено, байкеры могли всегда найти что-то отечественное, будь то «Иж», «Минск» или «Восход». Подобные модели с легкостью находились в магазинах «Спорттовары».
Тем не менее, некоторые из них заслуженно пользовались популярностью, тогда как другие навевали лишь негативные эмоции. Рассмотрим наиболее неудачные советские мотоциклы, от которых владельцы стремились избавиться.
Минский мотовелозавод стал известен благодаря высоким стандартам качества своих моделей, но среди них была одна, которая встретила резкую критику. С 1950-х до начала 2000-х годов завод выпускал мотоциклы на основе проверенной концепции, начав с копии немецкой модели DKW RT 125. Успех этого производителя заключался в стабильности и служении традициям, так как они сохранили двухтактные одноцилиндровые двигатели объёмом 125 см³ без значительных изменений.
Разумеется, конструкции постоянно улучшались, что позволяло создавать более мощные и удобные мотоциклы, но основные черты не менялись. Можно сказать, что большинство мотоциклов Минского завода завоевали доверие благодаря своей надежности и простоте в обслуживании. Впрочем, среди них была одна модель, которую владельцы не принимали — это «Минск» М-104, производившийся с 1964 по 1967 годы.
Интересно, что в начале 70-х этот мотоцикл начали воспринимать как неудачный, хотя изначально нередко игнорировали. Дело в том, что на фоне более поздних моделей «Минска», отличающихся современным дизайном и улучшенными характеристиками, «М-104» действительно выглядел «бледно». Однако стоит отметить, что старые мотоциклы, напоминавшие конструкции 1940-х годов, не вызывали негативных отзывов, поскольку тогда еще ценились за свою простоту и надежность.
