Современные мотоциклетные конструкции, созданные на базе советских Иж, часто превосходят китайские аналоги по долговечности. Однако, несмотря на это, двухтактные двигатели, установленные на этих байках, не могут похвастаться той же надежностью, что и их шасси. В отличие от них, китайские моторы выделяются лучшим ресурсом, меньшим расходом топлива и отсутствием необходимости смешивать масло с бензином.
Рассматривая вопрос установки китайского двигателя на мотоцикл Иж, стоит уточнить, какие трудности могут возникнуть в процессе преобразования. Кроме того, важно оценить возможные альтернативы, которые могут быть более приемлемыми.
Сегодня цены на мотоциклы под маркой Иж колеблются от 25 тысяч рублей. Хотя можно найти и более доступные предложения, начиная с 10 тысяч, такие экземпляры зачастую находятся в удручающем состоянии и могут не иметь документов.
На сумму около 25 тысяч рублей, как правило, можно приобрести «Планеты» и «Юпитеры» моделей 3-5. Мотоциклы более ранних выпусков, которые признаны ретро, зачастую стоят дороже, особенно это касается моделей Иж-49 и Иж-56. Установка китайского двигателя на такие байки будет являться настоящим кощунством; их следует восстанавливать, используя оригинальные советские детали. Применение новых технологий для этих машин усложняется системой тросового привода, установленного до 1960 года.
Не менее важно упомянуть Иж Планету Спорт, которая сейчас считается редкой находкой. Приобрести её менее чем за 100 тысяч рублей почти невозможно. Изменение конструкции мотоцикла данного типа не представляется выгодным, особенно если учитывать его ценность в оригинальном виде.
Если удастся найти Иж в хорошем состоянии, его мощности хватит для эксплуатации в течение как минимум одного сезона без проблем с двигателем. Чинимость силового агрегата не вызывает трудностей: запчасти по-прежнему доступны, в том числе и китайского производства. Это делает использование «родного» мотора хорошим решением для ценителей классики, стремящихся к возврату к истокам мотоциклетного искусства.
