В современных условиях российские мотоциклы не пользуются спросом, несмотря на историческую популярность этого вида транспорта. Если в советские времена две колеса были неотъемлемой частью жизни молодых людей, то теперь они остаются в тени автомобилей, хотя и сохраняют свою привлекательность для определённых групп пользователей.
В те далекие времена, как правило, мотоциклы использовались только в южных регионах страны, где климат позволял эксплуатировать их круглый год. Один из главных факторов, обуславливающих развитие мотоциклетной промышленности, заключался в нехватке автомобилей. Бесспорно, все понимали, что мотоциклы проще производить и они значительно дешевле, чем автомобили.
На рубеже 1980-х годов Советский Союз достиг впечатляющего показателя — более миллиона мотоциклов, мопедов и мотороллеров выпускалось ежегодно. Купить такую технику можно было практически в любом населенном пункте, и если что-то отсутствовало на полках, его могли легко доставить под заказ.
Однако с распадом Союза началась эра кризиса для мотоциклетной отрасли. Производственные мощности были существенно снижены, и со временем мотоциклы практически исчезли с нашего рынка. Многие заводы прекратили своё существование, а те, что уцелели, переключились на сборку китайских моделей. Ранее у каждого завода имелись свои конструкторские бюро, разработавшие уникальные образцы.
На первый взгляд, можно было бы объяснить спад интереса к мотоциклам тем, что россияне стремились к автомобилям и забыли про двухколёсные техники. Но на самом деле мотоциклы по-прежнему имеют своих поклонников, однако основная часть продаж сегодня приходится на иностранные марки. Более того, бюджетные китайские мотоциклы уверенно занимают нишу на российском рынке.
Вызывает сожаление, что отечественные производители не пытаются освоить сегмент более доступных моделей, подобных тем же ижевским мотоциклам с четырёхтактными двигателями, которые могли бы удовлетворить спрос. К сожалению, российская мотопромышленность пребывает в упадке, и ситуация усугубляется отсутствием активного интереса со стороны потенциальных покупателей. В конечном итоге, именно это обстоятельство приводит к тому, что родные бренды не могут занять достойное место на рынке мотоциклов.
